Posté le 04 Juillet 2025
Bon, après avoir suivi vos conseils et mis le nez dans le stator avec un multimètre, verdict : c'est bien lui qui est en train de rendre l'âme. Les valeurs de résistance sont clairement hors tolérance, et en plus, en y regardant de plus près, il y a effectivement des petites traces de chauffe.
Du coup, commande d'un nouveau stator en prévision. Merci pour vos conseils, ça m'a évité une panne sèche au milieu de nulle part !